يمكن تقسيم أسباب الانخفاض الحالي إلى النقاط التالية:
❶ وحدة التدفئة
عند استخدام الوحدة بشكل مستمر لفترة طويلة، سيحدث انخفاض في التيار بسبب التسخين، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الشحن. لا يوجد في الواقع حل جيد لهذا الموقف. الشيء الأكثر أهمية هو تصميم الشركة المصنعة للمعدات. من المظهر، تبدو أكوام الشحن متشابهة بشكل أساسي، لكن الاختلاف في التصميم الداخلي سيؤدي إلى اختلاف كبير في تجربة مشغلينا.
في هذا الصدد، يعد تصميم التهوية وتبديد الحرارة لعمود الشحن مهمًا للغاية، ولا يمكن للمشغلين اختيار مصنعي عمود الشحن بشكل أعمى. بالإضافة إلى ذلك، يوصى بمحاولة اختيار بيئة جيدة التهوية وباردة لتثبيت عمود الشحن.
❷ تسخين خط البندقية
بعد استخدام خط البندقية لفترة طويلة، ستسخن معظم رؤوس البندقية. لا يمكن اعتبار تسخين رأس البندقية بشكل عام مشكلة في جودة خط البندقية. يتم توصيل مسدس الشحن بمنفذ الشحن في السيارة. إذا كانت هناك مشكلة في منفذ الشحن في السيارة، فستكون هناك فجوة صغيرة في موضع التوصيل، مما سيؤدي إلى ضعف اتصال رأس مسدس الشحن ومنفذ الشحن وتوليد الحرارة.
سيؤدي تسخين خط البندقية إلى تقليل التيار على أقل تقدير، وحرق منفذ الشحن ورأس البندقية الشحن على أسوأ تقدير.
لذلك، بالنسبة لرأس البندقية، يجب علينا أيضًا التحقق بانتظام مما إذا كانت هناك علامات حروق. بالإضافة إلى ذلك، يجب علينا أيضًا التحقق بانتظام مما إذا كان هناك أي ارتداد في موضع التوصيل في نهاية خط البندقية الشحن، مما سيؤدي أيضًا إلى تسخين خط البندقية.
❸ تسخين بطارية السيارة
سيؤدي تسخين بطارية السيارة أيضًا إلى تقليل كفاءة الشحن. وجد بعض الأساتذة أن كفاءة الشحن كانت منخفضة بشكل خاص بعد تشغيل السيارة مرة أخرى إلى محطة الشحن في يوم حار، وقالوا إن كومة الشحن معطلة ولا يمكنها الشحن بشكل طبيعي. في هذا الوقت، نحتاج إلى مقارنة ما إذا كانت معلمات طلب الشحن للسيارة متوافقة مع معلمات الإخراج التي توفرها كومة الشحن الخاصة بنا. إذا كانت متسقة، فذلك لأن حماية السيارة قللت من الطاقة. إذا كانت غير متسقة، فإن الطلب أكبر من المعلمات التي نخرجها، ونحن بحاجة إلى التحقق مما إذا كانت الوحدة تالفة.